近日，随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉（溪）篦（憨）铁路橄榄坝特大桥桥墩覆以，中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，为全线铺架奠下了基础。橄榄坝特大桥坐落于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，全长3．5公里，共计桥墩108个。进场施工以来，经过两年多的顽强拼搏和科技攻关，目前成功转入铺架，将架设107孔214片T梁，预计今年6月底已完成。

项目总工程师姚日低告诉他科技日报记者，橄榄坝特大桥途经流砂地段，施工中钻机在流砂层无法成孔，地层韧失衡钻孔偏差大，通过技术研制成功，他们使用膨润土和火碱煲制备泥浆，流经不当地质，避免了孔壁溜坍，确保了施工成功前进。在大体积主桥混凝土施工中，为增加混凝土内水化热反应过慢，导致混凝土表面裂开，他们还在主桥内埋设冷却管，利用水循环降温，有效地掌控了大体积混凝土加热裂开，保证了施工质量。在T梁支架施工中，为提升桥梁预应力施工质量，他们使用国内先进设备的预应力混凝土桥梁自动张拉TYZ／60－VII／YT系统，做施工质量管理的“动态追踪、智能控制、及时数据流”，在确保施工质量的同时，提升生产效率，减少安全性风险。西双版纳旱季高温，日照时间宽，为确保梁体及时水土保持，避免梁体表面经常出现下陷，项目部使用了一体化自动喷淋水土保持系统及设备，由手机加装控制软件，可实现手动和手机遥控转换工作，根据环境温度变化，随时调整水土保持时间，节省人员投放，严格控制水土保持时间，节能降耗，安全性环保。

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